市民群众需求，就是城市管理的方向；市民群众满意，就是城市管理的标准。肥城市下足“绣花”功夫治理城市，带来路畅城美新气象。

小坑洼 快处理

路网结构不断优化

行走在肥城，城区新气象令人印象深刻。记者注意到，路面不仅平整整洁，坑洼路段、破损步道也用沥青修补得焕然一新，看似不起眼的一处“小坑洼”，却体现出了城市精细化管理的“大用心”。

自创建全国文明城市以来，肥城市不断加密路网、拓宽道路，先后完成了肥桃路改造、文化路西延、桃园街北延、凤山大街南延（一级路穿越）等道路工程，新建华府北路、向阳西街等支路9.2公里，完善道路微循环。将城区6条道路拓宽改造10公里，由两车道扩建为四车道或六车道，提高城市道路通行能力。维修主干道63公里，次干道35公里，重新铺设主次干道沥青路面35万平方米，对商业街、背街小巷32处坑洼路段、破损步道进行全面修补，街巷路面硬化率达到97%，道路路况全面改善。

改善信号灯 优化交通标线

信号灯里也有管理大文章

以前一到下班时间，康汇桥路段和新城路的交叉路口就排起长队，现在城区的交通信号灯逐渐得到完善，交通标线也越来越细化，为市民出行提供了很大的方便。

自创城工作以来，肥城市住建局不断完善城区交通信号灯、道路标示线，新增、改装信号灯55组，增加左转或右转信号。施划道路交通标志线1300公里，优化46个路口交通标志线，将路口两车道改为三车道，增加了左转或右转专用车道、左转待转区，通过科学、规范设置道路交通设施，路口车辆通过率提高了20%。

优化基础设施 发展公共交通

随时体验共享时代的便利

记者从肥城市住建局了解到，创城期间，新增公共停车位1700个，有效缓解了停车难的问题。在龙山路、向阳街等道路路口增设机动车道和非机动车道隔离栏44处，在商业街新增1600米中央隔离栏，施划自行车道63公里，向阳街北段、吉山大街等道路增设步道6公里，行人、车辆分道而行。将市府北路、育才路等巷道设置成单行道路，单行道达到5.2公里,道路通达性得到有效提升。

同时，25个共享单车停放点、500辆共享单车供市民随时使用；20个共享电动车停放点，240辆共享电动车也随时待命……3年来，肥城城区增加35个公交站点、8条公交线路，实现了中心城区公交站点500米内全覆盖。