刘国林委员：

您提出的关于《关于舒缓泰山站附近交通的建议》的提案收悉，现答复如下：

泰山火车站是泰城的重要门户窗口，其周边交通组织及环境在一定程度上影响了本地居民的生活质量和外来游客来泰的第一感官印象，拉低了泰安作为国际旅游名城的形象。综合改造泰山火车站附近各项设施，方便和改善市民和游客出行，对于展示泰安城市形象，打造国际旅游名城，提升城市品质具有重要意义。您的建议对该片区规划具有很好的参考价值，我局将会在今后工作中认真研究借鉴。现将我局对该片区的有关规划工作汇报如下:

一、火车站广场周边区域地下空间的互联互通

火车站广场目前虽然结合地下人防工程进行了改造，但配套设施不齐全，停车位严重不足，商业设施比重过大，整体形象与作为我市城市对外窗口的要求不符。同时，受历史及现状条件限制，龙潭路因铁路桥洞的影响整体交通出行长期不顺畅，火车站广场与长途汽车站虽空间距离较近，但却没有直接的交通联系，没有发挥城市交通枢纽的作用。

我局高度重视泰山火车站附近的空间规划及交通组织的引领工作，特别是地下空间的综合利用。我局组织相关单位编制了火车站广场周边地下空间的互联互通规划，重点规划联通火车站地下广场与龙潭路、银座商城、财源街中央商务区地下商业空间，连通工程地下总建筑面积约1.4万平方米。同时，也提出过通过地下通道联通泰山火车站、长途汽车站、交通宾馆汽车站的规划建议。曾向市委市政府做过专题汇报。

以上规划方案如落地实施，涉及巨额资金投入、龙潭路的封闭拓宽、大量地下市政主干线改造、地下通道穿越铁路等难度非常大的现实问题，因此市政府对上述地块的综合改造还未形成最终决议。

二、天庭园及周边地块有关情况

火车站广场以北的商业设施即现状的天庭园，在上世纪90年代建成并投入使用。建筑大多沿东岳大街、火车站广场等周边道路布置，现状建筑较为破旧，功能匹配性差。我局做为城市规划主管部门也提出了该片区的改造规划方案，并曾在2012年向市委、市政府进行了专题汇报。该规划方案立足处理好天庭园与火车站广场的对应关系，扩大火车站广场的集散空间，统筹考虑公交换乘区域。充分利用地下空间建设地下商业设施和停车场，实现该区域地下资源的最大化利用，可为将来泰山站地铁站的建设预留相关设施。该规划可有效缓解天庭园地段交通压力，使整个火车站广场布局更加协调，观山视线更加开阔，景观效果进一步提升。

因该地段位置重要，商业价值相对较高，拆迁难度大，改造成本高，资金投入大，需要统筹周边地上地下空间关系，至今尚未形成决议。

下一步，我局将根据职责分工积极向市委市政府做好进言献策工作，在火车站周边地区有关规划编制和审批时依据国家有关规范标准，结合城市风貌保护等情况，统筹考虑。同时，对火车站等城市重点地区的建设项目规划方案审查时，严格把关，提升泰山火车站地区整体城市风貌，力争让泰山火车站成为展示我市城市形象与深厚底蕴的重要窗口。

感谢你对我局工作的大力支持！

泰安市自然资源和规划局

2021年7月27日