一、所属领域：兴业

二、案例类别：智慧仓储物流

三、案例名称：“互联网+物流”打造现代物流新模式

四、案例简介：

（一）背景目的

2016年，交通运输部提出启动无车承运人试点项目（2020年试点结束，正式更名为网络货运），政策的出台对公路货运业的意义是重大的，这是自改革开放以来允许个体购买运输车辆从事公路运输业务后又一次重大改革，这一政策的实施使货运信息平台有了道路经营的合法身份，使原有的货运信息平台不仅仅提供车货匹配信息，而是变成一个双角色身份，集货源组织、车辆调度、全程监控、装卸仓管、支付结算等运输供应链条服务，并可深度提供物流金融、汽车消费等增值服务。

自中国有了个体运输户以来，他们凭着吃苦耐劳的精神，热情周到的服务，合理的运费价格赢得了社会的认可，个体运输户成为中国公路运输的主力军，他们的发展主要表现在以下三个阶段：车主自己寻找货源、车主依靠靠配货站寻找货源、车主利用信息平台寻找货源。在个体运输户发展的第一阶段后期，车主对货源的需求催生了大批的货运黄牛、配货站、信息部，它们之间信息共享的需求又推动了货运信息平台建设和发展，货运信息平台最初以BB机群发的形式登场，发展到现今的货运信息平台历经了BB机无线传呼时代、互联网时代、移动互联网时代。传统的货运平台只是单一的信息发布和共享，现在的“网络货运”货运平台不再是平的。网络货运使传统货运信息平台变成了双角色责任主体，也就要提供双角色服务，对货主承担车主的责任和义务，对车主承担货主的责任和义务。

（二）主要做法

1、平台运行的原则

（1）理念创新原则

遵循市场经济规律和现代物流发展规律，通过理念创新，实现物流产业的业态创新，引领我国物流产业发展趋势。

（2）集约融合原则

平台以整合现有的物流资源为主，融合新技术，建设第四方物流交易平台，实现物流产业的延伸发展，全面提升物流产业品质。

（3）智慧高效原则

顺应现代物流产业发展新趋势，全面利用互联网、云计算、大数据开发、人工智能和区块链等新技术，按照世界物流发展的高标准，推进我国物流产业高效发展。

绿色发展原则

平台以物流科学研究为先导，以平台建设为中心，以完善物流产业链为主要任务，建设高科技、友好型企业集团，按照绿色发展的国家要求，打造绿色智慧型国家物流枢纽平台。

2、平台产业构成

2.1物流信息交易

物流信息交易是本平台的核心功能。主要交易形式：

（1）撮合交易

即由平台组织，由三方会员通过线上线下撮合洽谈，实现网上交易、交割、结算及延伸服务。

（2）平台信息交易

会员通过平台运行，按照交易规则，开展物流信息的虚拟交易活动，降低物流成本，平稳物流价格，实现物流业务的增值服务。

信息交易版块图示：

2.2网络货运服务

平台以网络货运身份，与货主签订承运合同，对货主承担承运人责任，与车主签订托运协议，对车主行使托运人的权利与义务。交易过程，由货主或货源支配人在平台发布信息，车主通过竞价确认后，货主向平台支付运费，车主与货主开展规范交易，由平台负责运费的交割并开具运输增值税发票。

2.3物流货款代收服务

2019年，我国全社会物流总额超过298万亿元。山东物流总额约25万亿元，这个物流总额显示在金融界约为1.5倍，计37万亿元左右。据不完全统计，目前，我国第三方或第四方物流企业代收货款不足5%，山东省约计1.8万亿元左右。可见物流货款代收服务拓展空间很大。本平台在网络货运业务走向成熟后，计划利用区块链技术，拓展中小企业的物流货款代收服务，实现物流金融的业态创新。

2.4物流金融服务

为会员企业提供全链条金融产品服务，通过应用和开发各种物流金融产品，有效的组织和调剂物流领域中的资金流动，实现高品流、实物流、资金流和信息流的有机统一，提高物流信息交易效率，最终实现物流金融在交易过程中的巨大作用。

2.5物流产权交易

我国物流企业处在大改组、大分化、大整合的年代，物流企业产权，包括公司股权、产权、经营权和硬件设备设施的交易热潮，即将到来。在交易平台中，拓展物流企业的产权交易服务，是物流产业创新的重要方面。

2.6车辆运行管理服务

目前，G7管理平台已经取得成熟经验，可以全面拓展业务，培育大规模智能化运力系统。G7利用智能物联技术形成车辆运行管理和安全管理两套系统，帮助车辆施行智能化时效、安全、成本管理。计划在已经200万辆车的基础上，利用三年时间达到300万辆车的管理规模，并提供车辆运营的延伸服务产品。

2.7物流交易研究培训

组建“山东物流交易研究院”，组织专家和高级从业人员，开展物流交易业务的学术和实践研究，引领物流交易产业的发展方向、管理技术、交易技术，并开展咨询培训业务，培育现代化物流交易人才队伍，在泰安形成全国物流交易科学理论高地和人才集聚中心。

（三）特色亮点

泰安市峰松物流有限公司是一家“互联网+物流”新模式下专注于货运物流领域的互联网、物联网、大数据开发、利用的平台型企业。公司的全国物流信息平台自2001年开始运营，累计注册会员60余万户，日均信息发布量约600万条。公司抓住时代机遇，借助十几年物流信息平台运营经验、大量用户和海量大数据积累，快速孵化原有的物流信息平台的会员转型为无车承运专业经纪人，同时利用平台优势，整合社会化运力，形成巨大运力池，实现新旧“运能”转换，

（四）应用成效

峰松网络货运平台是利用互联网平台整合中小型及个体运输企业资源，提高运输组织效率，实现规模发展，提高交通运输物流公共信息平台建设质量和水平，加强信息资源的行业共享，提供一站式服务。平台通过整合资源，比传统货运模式提高了近50%，平均等货时间由2至3天缩短至8至10个小时，较传统货运模式降低交易成本6%至8%，平台通过不断优化系统，提升用户体验，加强了与生产制造企业、运力整合平台的联动发展，降低客户物流成本20%左右，与传统运输企业相比，单车利润提高2倍。